Uvod v ustrezna znanja o boku proti trku na boku avtomobila

Učinek absorpcije energijebočni žarek proti trku avtomobilaje večinoma povezan z naslednjimi dejavniki:

1. konstrukcijska zasnova; to je najpomembnejša točka. Na splošno je učinek absorpcije energije proti trku snopa v obliki klobuka boljši kot učinek cevnega traka proti trku; poleg tega je struktura v obliki dvojnega klobuka na splošno boljša od strukture z enim klobukom; seveda obstajajo tudi kape. Pomembna je višina oblikovne konstrukcije, ujemanje s stebri A / B / C, pragovi vrat itd .;
2. Trdnost materiala; ljudje običajno mislijo, da so cevi znotraj običajne vodovodne cevi, vendar niso; natezna trdnost cevi, ki se običajno uporabljajo v japonskih in korejskih avtomobilih, znaša do 1400-1600 MPA (trenutno nekateri avtomobili domačih znamk uporabljajo bolj običajne cevi)), je več kot 4-krat večja od trdnosti navadnih cevi in ​​njen učinek absorpcije energije je več kot 2-krat večji od običajnih cevi; in natezna trdnost nosilcev proti trku v obliki klobuka, ki jih običajno najdemo v evropskih in ameriških avtomobilih, običajno doseže 1400 MPA;

3. debelina materiala; seveda, debelejši kot je material, boljši je učinek absorpcije energije (ne glede na ujemanje s stebri A / B / C in pragovi vrat), učinek absorpcije energije je sorazmeren z debelino materiala;