Razvrstitev avtomobilskih izpušnih cevi

(1) Protitlačna cev
Protitlak v cevi prepreči uhajanje izpušnih plinov in omogoči, da mešanica popolnoma zgori. Toda protitlak je premočan, bo povzročil, da se izpušni plini ne morejo popolnoma izprazniti iz cilindra, kar povzroči zgorevanje izpušnih plinov in zmesi skupaj, da se zmanjša učinkovitost zgorevanja, seveda je najbolj neposredno vplivati ​​na prednosti izhodne moči konjskih moči: nizka raven hrupa, navor pri nizki hitrosti slabosti: izpušnih plinov pri visoki hitrosti ni mogoče hitro izprazniti, kar vpliva na izhodno moč motorja prostornina: nizka
(2)polovična protitlačna cev
Moč protitlaka v cevi je nizka, skladnost kot protitlak nadzora izpušnih plinov Preprosto povedano, med protitlačno cevjo in ravno cevjo je zmeren protitlak za pridobitev začetnega navora Protitlak izpušnih plinov Razmerje skladnosti GuanJia, seveda visoko navor vrtilne frekvence je večji od protitlačne cevi prednosti: na koncu se je dobro izkazal navor vrtilne frekvence Slabost: hrup je velik glasnost: velika
(3) skozi cev
Pospeševanje bo boljše od protitlaka, vendar je največja pomanjkljivost zelo hrupen, izpuh brez upora, navor pri nizki hitrosti je slab, navor pri visoki hitrosti je večji. Prednosti: izpuh gladek, navor pri visoki hitrosti je močan. Slabosti: mehka sila pri nizki hitrosti, glasen hrup volumen: velik.
(4) Pol ravna cev
Pravzaprav sta polovica ravne cevi in ​​polovica protitlačne cevi enaka premeru izpušnih plinov kot polovica protitlačne cevi v veliko prednost: začetni navor je manjši od polovice nazaj, vendar je navor pri visoki hitrosti velik
(5) Spremenljiv izpušni plin s pol dvojnim ventilom

Na izpušni vod so pritrdili variabilni izpušni sistem in dodali stransko cev. Ko je ena cev popolnoma odprta in druga cev popolnoma zaprta, je boljši zvočni učinek kot spremenljivi izpuh z enim ventilom, in ko je stopnja odpiranja ena tretjina, je zvočni učinek večji pri izpuhu z enim ventilom v bistvu enak. Omogočite preklop zvoka in spremenite velikost zvoka izpuha.